Nautika 830

Oglądając jacht z keji możemy zauważyć jego wyposażenie zewnętrzne tj silnik, rurową osłonę silnika, drabinkę rufową, trap, wlew paliwa, prysznic zewnętrzny, relingi, zawieszone odbijacze na relingach, koło ratunkowe, cabrio i może materace dziobowe.

Jacht zbudowany jest tak by wygodnie do niego wchodzić zarówno z wody jak i z keji. Wejście z wody ułatwia drabinka rufowa zainstalowana na trapie rufowym po lewej stronie silnika. Wejście z keji ułatwia wydłużony trap rufowy po prawej stronie silnika.

Wejście na pokład usytuowane jest na rufie po prawej stronie. Następnie możemy iść do sterówki i dalej do mesy oraz kabin sypialnych lub prawym półpokładem dostaniemy się na dziób jachtu, gdzie znajdziemy materace do wypoczynku dla dwojga, wlew do wody, kotwicę na windzie oraz drabinkę dziobową.

Jacht zwykle zacumowany jest rufą do keji, czasami bokiem (longsidem), najrzadziej dziobem z powodu jego wysokości

Wchodząc na pokład od rufy:
• stajemy (nie skaczemy) na trap rufowy
• odpinamy zamki cabrio (ściany uszyte z materiału i folii)
• rolujemy w górę elementy cabrio zabezpieczając je wszytymi paskami z napami

Wchodząc do kokpitu widzimy sterówkę, drzwi do pokładu dolnego, materace i stolik.

Sterówka wyposażona jest w :
• koło sterowe
• manetkę do obsługi silnika (możliwość trymowania)
• zegary pokazujące poziomy wody, paliwa oraz fekaliów -wszystkie zbiorniki po 70l pojemności
• echosondę (zainstalowana pod trapem rufowym)
• joystick steru strumieniowego
• włącznik wycieraczki szyby
• włącznik (+bezpiecznik1) ładowania akumulatora strumieniowego
W kokpicie umieszczone są jeszcze bakisty (schowki) pod materacami i w podłodze
Lewa bakista skrywa butle z gazem 2 x 1,5kg i miejsce na rzeczy
Rufowa bakista skrywa paliwo diesel do ogrzewania oraz miejsce na rzeczy
Podłogowa bakista przy prawej burcie skrywa zbiornik główny paliwa (benzyna 95), bojler, bezpiecznik główny S, oraz miejsce na większe rzeczy

---

Wnętrze jachtu

Do wnętrza jachtu wchodzimy po drewnianych schodkach. Będąc na dolnym pokładzie możemy zauważyć po lewej miejsce do przygotowywania posiłków (kambuz), a po prawej do ich spożywania (mesa). Mesa wyposażona jest w funkcję dodatkowego spania.
Stojąc przy schodkach na lewo jest wejście do kabiny rufowej, na prawo wejście do łazienki (toaleta z prysznicem), dalej w kierunku dziobu mamy przestronną kabinę dziobową.

Kambuz wyposażony jest przestronny blat na którym znajdziemy również kuchenkę gazową z dwoma palnikami oraz zlew z kranem. Powyżej szafka sterownicza (z lewej) oraz szafka na szklanki z prawej. Poniżej blatu znalazło się miejsce na lodówkę3 kompresorową 50l z zamrażalnikiem, dwie szuflady i trzy szafki na naczynia. Szafka sterownicza wyposażona jest w radio bluetooth, panel ogrzewania, oraz tablicę elektryczną.

---

Dodatkowe informacje:

Wyposażenie elektryczne jachtu 230V i 12V
• przedłużacz 20m
• przejściówka umożliwiająca podłączenie jachtu do zwykłego gniazdka 230V
• bezpiecznik S 16A (w prawej podłogowej bakiście pod pokładem sterówki)
• automat prostowniczy 15A podpięty na stałe do akumulatorów
• przetwornica DC/AC 12V-230V z akumulatorem umieszczone pod koją rufową
• gniazdka 230V w każdej kabinie (działają po podłączeniu jachtu do sieci zewnętrznej)
• gniazdko 230V z przetwornicy (umieszczone na szafce sterowniczej służy tylko do ładowania np. telefonów lub zasilania tv)
• gniazdo 12V (zapalniczka samochodowa)
• radio BT z czterema głośnikami
• silnik steru strumieniowego z własnym akumulatorem (umieszczony pod koją dziobową)
• bojler elektryczny zasilany z sieci zewnętrznej 230V
• pompa wody pitnej ciśnieniowa(pod koją dziobową). UWAGA! przy braku wody w zbiorniku pompa nie wytworzy ciśnienia i będzie pracować w trybie ciągłym co grozi jej uszkodzeniem
• pompa zęzowa (pod schodami)
• ogrzewanie powietrzne, zasilane akumulatorem i ropą. Uwaga! Sprawdzaj poziom paliwa przed uruchomieniem, zapowietrzenie układu paliwowego powoduje błędy sterownika. Regulacja mocy grzania 1-5 (1-2 ok), zużycie paliwa 0,1-0,8l/h. Pojemność zbiornika paliwa 5l
• lodówka 230V zasilana z przetwornicy
• oświetlenie (wyłącznik główny na tablicy) włącznik indywidualny każdej lampki led

---

Nautika 830 : Obsługa toalety morskiej w trybie ręcznym:

Toaleta Nautiki 830 wyposażona jest w sedes,z deską, klapą oraz pompkę ręczną służącą do płukania i usuwania nieczystości do zbiornika fekalnego, który to trzeba opróżnić pompą zewnętrzną w portach.
Uwaga! Do sedesu nie wrzucamy zużytego papieru toaletowego, ani innych rzeczy ponieważ grozi to zatkaniem układu sanitarnego.
• Przed skorzystaniem z toalety upewnij się że jest drożna i czy w zbiorniku fekalnym jest miejsce na kolejną „dostawę”. Tego rodzaju toalety traktowane są jako awaryjne, ponieważ cały „towar” trafia do zbiornika.
• Po zakończeniu czynności zawartość sedesu (towar) należy przesłać do zbiornika i do tego służy ręczna pompa (coś jak w zbiorniku do oprysków).
◦ Pompowanie do zbiornika (niebieski przełącznik w lewo) -usuwanie towaru z sedesu
◦ Pompowanie czystej wody do sedesu (niebieski przełącznik w prawo)
W razie konieczności czynności kilkukrotnie powtarzamy, na zakończenie należy pozostawić niebieski przełącznik w lewo oraz trochę czystej wody na dnie sedesu aby zapach ze zbiornika nie wracał do łazienki

---

Obsługa silnika

Sercem jednostki jest silnik odpalany rozrusznikiem elektrycznym.
Obsługa silnika przez klienta sprowadzona została do minimum, tzn:
• przed rejsem upewnij się, że masz dość paliwa4
• sprawdź ilość paliwa także w trakcie rejsu
• włączaj biegi pewnym ruchem (unikając terkotania) za każdym razem pilnując by obroty silnika były minimalne, a śruba napędowa nie obraca się
• co jakiś czas zerknij, czy aby na pewno silnik ma chłodzenie
• co jakiś czas zerknij, czy silnik równo pracuje, nie wibruje i nie dymi
• tankuj paliwo (benzyna 95) ze stacji (ale nie na j. Mikołajskim)
• silnik można wystartować ręcznie5 jeśli rozładujesz akumulatory stojąc na dziko, ale to jest be
• podchodząc rufą na płyciznę podnieś silnik trymem, możesz podnosić dopóki będzie chłodzenie

---

Dlaczego warto wynająć akurat Nautikę 830?

Nautika 830 doskonale wpisuje się w zapotrzebowanie rynku na ekonomiczne jachty spacerowe  , które nie generują problemów z manewrowaniem ani cumowaniem.
Na Mazurach ten jacht  jest bardzo popularny i występuje w bardzo wielu wariantach wyposażenia. Nie warto szukać najniższej ceny, bo na pewno będzie ona odzwierciedleniem słabego wyposażenia. Zachęcamy do pływania w pełnym komforcie, bo tylko wtedy, w pełni można cieszyć się z dobrze zainwestowanych środków w udany urlop.

Z naszego doświadczenia wynika, iż Nautika 830 to idealna jednostka do wygodnego odpoczynku dla jednej rodziny z dziećmi bądź dwóch rodzin z dwójką lub jednym dzieckiem.

Nautika 830 Nautice 830 nie równa…

Nasza wersja jachtu Nautika 830 na czarter, została wyposażona w sztywny dach oraz pełne szyby z wycieraczką i z dwoma otwieranymi oknami po bokach – to rozwiązanie naprawdę pomaga w upalne dni.

Kokpit zakrywa pełne, zapinane cabrio z moskitierami – kolejna niby drobnostka, a jakże istotna.
Konstrukcja i i waga jachtu umożliwiają pływanie po płytkich wodach, a w razie niepewności POLECAMY Państwu ściągnięcie aplikacji  Taider lub Żegluj. W razie niebezpieczeństwa – czyli jakiegoś wypłycenia bądź kamieni, alarm ostrzeże na tyle szybko, że zdążycie Państwo skorygować kurs.

Nautika 830 opis

Pod pokładem tej Nautiki 830 znajdują się 2 zamykane kabiny sypialne (dziobowa i rufowa), mesa ze stołem, który po opuszczeniu łączy się z dwoma siedzeniami tworząc 2-osobowe spanie, zamykana kabina WC, laminowana z prysznicem, ciepłą wodą i toaletą morską. Do dyspozycji naszych gości przygotowaliśmy bardzo wygodny i duży kambuz wyposażony w lodówkę 65 l otwieraną do przodu, zlew nierdzewny, kuchenkę 2-palnikową oraz naczynia i sztućce i garnki. Wnętrze jachtu Nautika 830 jest doskonale doświetlone dzięki panoramicznym oknom. Zejście z łodzi ułatwią drabinki platformy rufowej i dziobowej. Opalanie i odpoczynek na zewnątrz jachtu ułatwiają materace kokpitowe wodoodporne (ulokowane w kokpicie i na dziobie)